内燃机爆震

内燃机爆震是缸内燃气燃烧时产生剧烈压力波震荡的一种现象。火花塞点火提前角过早，或者缸内存在炽热点容易引起爆震。但是轻微的爆震有助于提高发动机的热效率。

严重的爆震会造成内燃机的热效率下降，并对活塞、气门、缸盖等部件造成永久性的损害。

发生爆震时，可以通过推迟火花塞的点火提前角的方法来抑制爆震。

普遍认为爆震产生的机理时末端混合气发生自燃引起的。

爆震的有关研究

内燃机爆震现象是研究人员的一个研究热点，因为爆震会限制发动机压缩比的进一步提升，而提升压缩比有利于提高热效率，即提升发动机的经济性。

爆震指标

爆震指标是衡量爆震强度的，一般是对缸内压力进行处理得到的。目前，存在非常多的爆震指标，例如常用的KI指标、RI指标。

KI指标是将缸内压力进行傅里叶变换，之后进行选择某两个频率之后的信号，很多研究使用5KHz到40KHz之间的信号，再进行傅里叶反变换，得到压力的震荡幅度。选择某个值作为爆震阈值。

RI指标是将缸压进行微分，即得到压力升高率。直接根据压力升高率来判断是否出现爆震。

参考文献：[1] Wang Z, Liu H, Reitz R D. Knocking combustion in spark-ignition engines[J]. Progress in Energy & Combustion Science, 2017, 61:78-112.