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发动机作为一个复杂的系统，有一些了的指标来评价与要求其性能。一起来看一下发动机的评价指标都有什么吧。
发动机的设计性指标：发动机的设计应该满足使用和制造方面的一系列要求。其中主要包括动力性指标（有效功率、转速、最大转矩和最大转矩）、经济性指标（燃油消耗率、机油消耗率）、可靠性、耐久性指标、质量、外形尺寸指标、低公害指标（噪声、有害气体排放）、制造、使用、维护指标。
总的来讲就是设计一台好的发动机，动力性能满足使用的要求；燃油和机油的消耗较低；工作安全可靠、平稳；工作适应性好；维修方便；排污少、噪音小；工艺性好，制造方便廉价。事实上。一台发动机要满足上述要求是很困难的，因为其中有些要求是相互矛盾的。例如，为了设计重量轻的发动机，就必须采用优质的材料来保证较高的制造精度和使用寿命，但这样会增加制造的成本。随着发动机的具体用途不同，这些重要性也不同。又如，提高发动机的转速可以使功率提高，从而使单位功率体积减小、重量减轻。但是转速的提高会导致惯性力的增加，从而导致机械负荷增加，还使得发动机的平衡、振动问题突出，噪声增加；转速增加还会导致工作频率增加，从而导致活塞、气缸盖、汽缸套、排气门等零件的热负荷增加。因此，发动机要根据不同用途，保证良好动力性前提下，折中考虑其他设计因素，然后尽量满足其他要求。
发动机的设计中，在保证良好的动力性前提下，外形尺寸，整个动力装置体积和工作可靠性之间的矛盾最为突出。发动机的外形尺寸小、整个动力装置的体积小，会受到工作可靠性的限制。发动机的紧凑性指标通常是指发动机的重量和外形尺寸指标。发动机设计的中心任务就是在保证足够动力和可靠性的前提下，外形尺寸尽量小，质量尽量轻，结构紧凑。发动机的可靠性是指在规定运转条件下，以规定的时间内，具有持续工作、不会因为故障而影响发动机正常运转的能力。在我国，可靠性指标通常是以在保证期（有的称为保险期）内不停车故障次数、停车故障次数以及更换主要和次要零件的数目来表示。
发动机是由大量的零部件有机的结合在一起，来完成规定功能的一个整体。因此，发动机的可靠性取决于各个零部件的可靠度，且大多数零部件为串联的，用乘法原则计算可靠性。
以上是关于发动机设计中，需要参考的一些评价指标。
